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HEAD News Herzogenrath (Deutschland), Mai 2014
Straßenverkehr gezielt messen
Praktische Messungen der Lärmsituation einer Schnellstraße
In der heutigen Zeit stellt Verkehrslärm die am stärksten empfundene Umweltlärmbelästigung dar. Um die negativen Auswirkungen auf die Gesundheit von Bewohnern zu mindern, werden verschiedene Maßnahmen zur Lärmreduzierung in Erwägung gezogen. Dazu zählen im Bereich Straßenverkehr z. B. pauschale Geschwindigkeitsbegrenzungen, die für alle Fahrzeuge gelten und zum Lärmschutz beitragen sollen. Wir haben uns die Frage gestellt, wie effizient solche Maßnahmen sind und welche Rolle der Lärmcharakter von Fahrzeugen bei Lärmbelästigung spielt.
Zunächst ist es wichtig, störende Geräuschquellen auf einer stark befahrenen Straße zu identifizieren, um geeignete Gegenmaßnahmen einleiten zu können. Für eine gezielte Verbesserung der Beeinträchtigung durch Verkehrslärm, der sogar die Lebensqualität der Menschen beeinträchtigen kann, gilt es wesentliche Fragen zu klären. Welche Fahrzeuge verschlechtern die Lärmsituation mehr als andere und welche Eigenschaften haben diese gemeinsam? Auch der Typ des Fahrzeugs, die Geschwindigkeit, mit der dieses vorbeifährt und die Position, an der sich dieses auf der Fahrbahn befindet, spielen eine Rolle. Darüber hinaus ist die Zuweisung der hörbaren Geräuschkomponenten zu den einzelnen Fahrzeugen wie Abrollgräusche, die Abgasanlage, die Ansaugung usw. sowie deren akustisches Abstrahlverhalten relevant.
Bei unseren Messungen wurde ein HEAD VISOR auf einer Brücke auf einen auffälligen Straßenabschnitt gerichtet und die Verkehrsgeräusche aufgenommen. Mithilfe der HEAD VISOR Technology lassen sich geeignete Messungen an unterschiedlichen Standorten einfach und schnell durchführen. Die Messergebnisse können noch vor Ort ausgewertet werden. Dank der Messungen wurden Informationen darüber erfasst, wie laut ein einzelnes Fahrzeug ist und wie dieses klingt. Bei der Beurteilung der Verkehrsgeräusche an der stark befahrenen Straße fiel zunächst ein breitbandiges Grundrauschen auf. Dieses bildet sich vornehmlich aus der Überlagerung der Rollgeräusche sämtlicher Fahrzeuge, die sich in der Nähe befinden. Zusätzlich stachen jedoch aus diesem nahezu konstanten Rauschen immer wieder einzelne tonale Komponenten für die Dauer einer Vorbeifahrt heraus, welche besonders lästig wirkten (s. Abbildungen). Es wird vermutet, dass die psychoakustische Ausprägung der Fahrzeuge auf der lärmbelasteten Straße die Aufmerksamkeit der menschlichen Wahrnehmung ver-stärkt auf sich zieht und die Beurteilung der gesamten Lärmsituation maßgeblich beeinflusst und sogar verschlechtert. Solche Messergebnisse sollten bei der Ableitung gezielter Maßnahmen zur Reduzierung von Vorbeifahrtgeräuschen auf Schnellstraßen berücksichtigt werden, zeigen sie uns doch auf, wie viel Einfluss tonale Komponenten vorbeifahrender Fahrzeuge auf die Geräuschwahrnehmung haben.
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Ebertstraße 30a,
52134 Herzogenrath
Tel.: 02407 577-7806
Fax: 02407 577-99
E-Mail:    Marketing-NVH@head-acoustics.de
Über HEAD acoustics GmbH:
HEAD acoustics ist einer der weltweit führenden Spezialisten in den Bereichen Geräuschanalyse und -optimierung sowie Schwingungsmesstechnik. Seit mehr als 25 Jahren entwickelt das Unternehmen aus Herzogenrath bei Aachen Produkte und Lösungen für kopfbezogene Aufnahme- und Wiedergabetechnik sowie Kommunikationsmesstechnik.
   
 
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